多錘頭破碎機施工時的質(zhì)量控制要求

　1、碎化要求：水泥砼破碎達到75%以上；表面層粒徑的尺寸不超過7.5cm（型壓路機穩(wěn)定壓2遍時），其深度應不少于6cm，中間層粒徑不超過22.5cm；底層料徑不超過37.5cm，多錘頭破碎機施工時采用刨坑檢查，游標卡尺量其粒徑不超過7.5cm。

2、破碎順序及搭接寬度要求：多錘頭破碎機破碎時應從路的高處往低處進行破碎，破碎的寬度應超過一個車道，破碎搭接寬度在15cm以上，板塊破1裂邊長為30-60厘米，超過60厘米邊長不得大于30%，不得形成大面積的板塊破碎。

路面碎石化前的施工要求：

路面破碎要求。要把百分七十五的混凝土路面破碎成顆粒表面1大尺寸不超過七點五厘米，中間不超過二十二點五厘米，底部不超過三十七點五厘米。若破碎后的塊徑超過1大尺寸，應用密級配的破碎粒料替換并壓實到監(jiān)理工程師滿意。在獨立的軟土地基區(qū)域，破碎難度大，可能不能達到以上的粒徑要求，這些暫時不予破碎處理的路段，可采用預裂并壓實的工藝進行處理。在任何情況下，表面的1大粒徑不超過三十厘米且大部分裂縫應延伸到混凝土路面的全部深度。采用其他的破碎方法時應獲得監(jiān)理工程師的批準。

碎石化機械常見的故障損壞怎么處理

　傳統(tǒng)的水泥路面“白改黑”工程采取的是在舊水泥混凝土路面上直接加鋪瀝青層或者挖除水泥板塊鋪設穩(wěn)定層和面層，如果舊路面處理不當，就會產(chǎn)生反射裂縫，影響新鋪面層的使用壽命，挖除的水泥板塊也會造成環(huán)境污染和資源浪費。整個工程實施過程中存在機械設備多、耗時多、耗材多、揚塵大、噪音大、對交通影響大的弊端。